Описание: Регулятор басов в комплекте. Комплектация на фото.
Максимальная выходная мощность
Максимальная мощность: 1100 Вт
RMS мощность:
На канал 4 Ом: Кан 1-4 (@14.4 Вт ≤1%КГИ+Ш) 40 Вт x 4
На канал 4 Ом: Сабвуфер (@14.4 В ≤1%КГИ+Ш) 150 Вт x 1
На канал 2 Ом: Кан. 1-4 (@14.4 В ≤1%КГИ+Ш) 60 Вт x 4
На канал 2 Ом: Сабвуфер(@14.4 В ≤1%КГИ+Ш) 250 Вт x 1
Мостовое подключение 4 Ом, 14.4 В (@14.4 В ≤1%КГИ+Ш) 120 Вт RMS x 2
Настройка звука
Фильтры ВЧ : (Кан-1/2 и Кан-3/4, ФВЧ): 50 - 400 Гц , -12 дБ/ окт.
Фильтры НЧ : (Сабвуфер, ФНЧ): 50 - 400 Гц, -24 дБ/ окт.
Эквалайзер НЧ: 0 до +12 дБ (Сабвуфер, fc=50 Гц) настраиваемый
Габариты
Радиатор мм: 244.5 x 55 x 219
Общие
Питание: 14,4 В пост. тока (11 - 16 В)
Входная чувствительность (Сабвуфер по входу RCA): 0,2 - 4,0 В
Входная чувствительность (по входу RCA): Кан 1-4 0.2 - 4.0 В
Входное сопротивление: не менее 10 кОм
Частотная характеристика (+0, -1дБ: 1 Вт на 4 Ом) для сабвуфера: (+0, -3 дБB: 1 В на 4 Ома): 10 Гц - 400 Гц
Частотная характеристика Кан 1-4 (+0, -3 дБB: 1 В на 4 Ома): 10 Гц - 45 кГц
Частотная характеристика (+0, -1дБ: 1 Вт на 4 Ом) для сабвуфера: 20 Гц - 300 Гц
Частотная характеристика Кан 1-4 (+0, -1дБ: 1 Вт на 4 Ом): 20 Гц - 20 кГц
КГИ+Ш (10 В на 4 Ом): ≤ 0.02%
КГИ+Ш (10 В на 2 Ом): ≤ 0.03%
КГИ+Ш (Ном на 4 Ом): ≤ 0.07%
КГИ+Ш (Ном на 2 Ом): ≤ 0.09%
Коэффициент демпфирования сабвуфер (10 В на 4 Ом на 100 Гц): > 500
Коэффициент демпфирования сабвуфер Кан 1-4 (10 В на 4 Ом на 100 Гц): > 90
Отношение Сигнал/Шум (1Вт на 4 Ом): > 81 дБ
Отношение Сигнал/Шум Кан 1-4 (Ном на 4 Ом): > 98 дБ
Отношение Сигнал/Шум сабвуфер (Ном на 4 Ом): > 104 дБ
Вес: 2.57 кг
Описание: Капот в сборе амортизаторами капота. Цвет: 37J. Имеются маленькие вмятинки (см. Фото). Кузовные детали - ОКРАШЕНЫ БЫЛИ НА ЗАВОДЕ ЛИБО ИХ УЖЕ КРАСИЛИ В ЯПОНИИ ПОВТОРНО, такой информации мы не подскажем. Если деталь подвергалась ремонту была окрашена - претензии НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!. Оценивайте состояние самостоятельно по фото.
Описание: Капот в сборе амортизаторами капота и ноздрёй. Цвет: 37J. Имеются дефекты (см. Фото). Кузовные детали - ОКРАШЕНЫ БЫЛИ НА ЗАВОДЕ ЛИБО ИХ УЖЕ КРАСИЛИ В ЯПОНИИ ПОВТОРНО, такой информации мы не подскажем. Если деталь подвергалась ремонту была окрашена - претензии НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!. Оценивайте состояние самостоятельно по фото.
